Cameroun – Nationale N°15 : Reprise des travaux sur l’axe Ntui – Mankim.
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- 23 février 2022
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L’entreprise China Railway 20 Bureau Group Corporation (CR20), qui est conjointement responsable des travaux de construction du lot 2 A, Ntui-Ndjolé (60 km), y compris 73 km de routes communales ; et du lot 2 B, Ndjolé – Mankim (36,7 km), est actuellement mobilisée sur le terrain, pour la reprise des travaux de construction de cette section de la Nationale 15. Et à date, le taux d’avancement global du premier lot est estimé à 1,152% ; et à moins de 1% pour le second lot.
C’est dans l’optique d’accélérer la cadence des travaux que le projet, après la résiliation du marché de Elevolution, que le projet a été réorganisé. Ainsi, pour la section Ntui-Mankim, les travaux doivent s’exécuter simultanément sur deux lots, Ntui-Ndjolé (60 km) y compris 73 km de routes communales et du lot 2 B, Ndjolé – Mankim (36,7 km), pour un montant de 35,43 milliards de FCFA (lot 2 A) et de 23,99 milliards de FCFA, lot 2 B. Si l’entreprise adjudicataire du marché est en train de s’installer sur la section Ntui-Ndjolè, il faut surtout relever que la date de transmission de ses plans détaillés d’installations de chantier est fixée au 23 février 2022. Le marché relatif à cette prestation a été enregistré le 29 novembre 2011.
S’agissant de l’exécution du projet, les études y afférentes, réalisées par l’entreprise Elevolution, ont été mises à la disposition de la nouvelle entreprise CR20. Les volets topographiques, chaussées, ouvrages hydrauliques, et ouvrages d’art, sont attendus de l’entreprise. Pour ce qui est de la production des granulats (mise en exploitation de la carrière de Yalongo), l’entreprise CR20 a effectué des reconnaissances visuelles du massif rocheux, et les études de conformité sont attendues. L’entreprise CR20 a conservé les limites d’emprises de la carrière définie par Elevolution. Le procès-verbal d’évaluation des biens impactés établi par la commission départementale compétente reste d’actualité. S’agissant de la mobilisation du personnel sur cette section Ntui-Ndjolè, le directeur de projet ; l’ingénieur/responsable des travaux de terrassement et de Chaussée ; l’ingénieur géotechnicien responsable du laboratoire du chantier et l’ingénieur topographe responsable des travaux de topographie sont connus. L’entreprise a introduit auprès de la mission de contrôle, une proposition de personnels de remplacements, ou en complément d’effectif actuellement mobilisés ; notamment, l’’ingénieur qualité, l’ingénieur ouvrage d’art, l’expert environnemental et social, ainsi que le spécialiste en sécurité routière, pour ne citer que ceux-là.
La mission de contrôle a en outre invité l’entreprise à lui transmettre des informations complémentaires sur le personnel proposé, afin de donner ses différents avis. La mobilisation du matériel par CR20, sur ce lot, est également en cours. A ce jour, le matériel suivant a déjà été mobilisé sur le chantier, il s’agit des bulldozers (03), niveleuses (02) , chargeurs (03), compacteurs à pied de mouton (02), compacteurs à rouleau lisse (02), 9 camions bennes, sur les 15 attendus, 4 pelles excavatrice, et 3 camions citernes à eau.
Sur ce point précis, il a été demandé à l’entreprise de transférer, du lot 2A, le matériel destiné au lot 2B, et de mobiliser le matériel propre au lot 2A au plus tard le 23 février 2022. L’etat d’avancement global des travaux par rapport au marché affiche 1,152%, soit un taux d’avancement physique de 0,85%. Les travaux préparatoires quant à eux sont exécutés à 14,48%, les terrassements à 14,48%. La consommation des délais est de 15,14% (3+19/30 mois).
Sur le lot Ndjolé – Mankim (36,7 km), l’avancement global des travaux par rapport au marché est de 0,948% avec un taux d’avancement des travaux préparatoires de 7,34%, le reste des tâches n’ayant pas encore démarré.
Pour le lot Ntui-Ndjolè, les décomptes soumis par l’entreprise s’élèvent à 7 086 016 283 F CFA soit 20% et une avance de démarrage d’un montant de 7 086 016 283 F CFA a été payée. S’agissant du lot Ndjolè-Mankim, une avance de démarrage d’un montant de 4 799 050 927 F CFA représentant les décomptes soumis par l’entreprise, a été payée. Sur ce deuxième lot, le transfert du matériel est en arrêt. Il a fortement été recommandé à l’entreprise de mobiliser le matériel destiné à c e lot.
L’aménagement de la route Batchenga – Ntui – Yoko – Tibati – Ngaoundéré s’inscrit dans le cadre de la stratégie de modernisation et de mise à niveau des secteurs d’appui au développement économique adoptée par l’Etat Camerounais et qui vise la mise en place d’un système de transport permettant la réduction des coûts de transport, le développement des échanges et l’intégration des économies régionales. La construction de cette route permettra la réduction de la longueur du couloir et devrait contribuer ainsi au renforcement de la compétitivité de la voie camerounaise comparée aux autres alternatives de désenclavement utilisées par les deux pays. Elle consolidera la fonction de transit du pays, le rayonnement international de ses infrastructures de transport et son positionnement comme plaque tournante des échanges commerciaux en Afrique Centrale. Dans ce contexte, le tronçon Batchenga – Ntui – Yoko – Tibati – N’gaoundéré, reste le chaînon manquant pour assurer l’achèvement de la liaison internationale Douala – Yaoundé – N’djaména en empruntant l’itinéraire le plus court.
Source : Celcom Mintp
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