Cameroun – Projet Yaoundé Cœur de Ville : Mutations en gestation.

Direct Info
24 juin 2026

L’ensemble des chantiers du Projet Cœur de Ville de Yaoundé a été minutieusement inspecté ce 23 Juin 2026, par l’Ambassadeur de France au Cameroun, Son Excellence Sylvain Riquier, accompagné pour la circonstance de la Directrice de l’Agence française de développement, Virginie Dago et du Ministre de l’Habitat et du développement urbain, Célestine Ketcha Courtès.

La croissance démographique, l’expansion spatiale et l’augmentation constante du trafic routier dans la ville de Yaoundé, impose une modernisation progressive des infrastructures, afin de garantir une mobilité beaucoup plus fluide des populations. C’est donc dans cette dynamique que s’inscrit le projet « Yaoundé Cœur de Ville », porté par le gouvernement, via le Ministère de l’Habitat et du développement urbain (Minhdu) et la Communauté urbaine de Yaoundé, avec l’appui de l’Agence française de développement (Afd), pour un financement global de 48,5 milliards de FCFA ; soit 43 milliards de l’Afd et 5,5 milliards de l’Etat du Cameroun.

Ce projet a démarré en juin 2025, pour une durée de contractuelle de 30 mois, avec comme entreprise, le Groupement Razel. La mission de contrôle est assurée par le Groupement SGI/INTEGC.
En effet, dans la continuité des actions de célébration des 20 années de coopération France – Cameroun, dans le cadre du Contrat désendettement et développement (C2D), la visite d’inspection de ce 23 juin 2026 visait un triple objectif à savoir, l’évaluation du niveau d’avancement des réalisations en cours ; l’identification et la levée des contraintes susceptibles de ralentir l’exécution des projets ; et renforcer la coordination entre les différents acteurs engagés dans la mise en œuvre de ces aménagements urbains.

Les chantiers phares de ce projet sont notamment les aménagements des carrefours Mvan et Elig-Effa. Au carrefour Mvan, qui est la porte d’entrée sud de la ville de Yaoundé, un gare routière moderne est en cours de construction sur une superficie de 2 hectares ; avec en outre la construction un mur de soutènement et l’aménagement d’une voirie en 2×2 voies. Ces travaux affichent actuellement un taux d’avancement de 40%. Tandis qu’au carrefour Elig-Effa, ce pôle multimodal en construction intègre un passage inférieur (tunnel) de 123 mètres de long, avec une nouvelle gare routière moderne, de 0,85 hectare de superficie.
Il est important de rappeler que, toujours dans le cadre de cette coopération, le passage inférieur de la province (préfecture du Mfoundi), construit à hauteur de 4 milliards de FCFA et achevé en 2010, est aujourd’hui l’un des fleurons du programme C2D, relativement à la fluidité du trafic au centre-ville de Yaoundé.

Selon l’Ambassadeur de France au Cameroun, S.E Sylvain Riquier : « Les travaux avancent très bien sur le terrain, comparativement à mon dernier passage. Il faut dire que l’aménagement de ces deux grands carrefours, avec ces deux gares routières modernes, d’ici fin 2027 pour les derniers travaux, va profondément transformer la ville de Yaoundé, en améliorant la mobilité urbaine et même le cadre de vie des populations. Et il ne faut pas également perdre de vue que ces chantiers créent de l’emploi au bénéfice des jeunes et des femmes. Aussi bien chez Razel, que chez les sous-traitants, on a plus de 400 emplois crées autours de ce Projet. Ce qui n’est pas négligeable du tout ».

Visiblement satisfaite de la bonne marche de cette coopération France – Cameroun, Célestine Ketcha Courtès rassure de ce que : « La transformation qui se fait du coté de Mvan, va fondamentalement désengorger l’entrée principale de la ville, en supprimant les embouteillages et en améliorant les conditions d’exercice des agences de voyages. Et ça sera sensiblement la même chose au carrefour Elig-Effa, où un tunnel de 123 mètres est bel et bien en construction. Et pour l’accélération de tous ces travaux, nous avons prescrit à l’entreprise Razel de multiplier les équipes sur les chantiers, pour une livraison de ces belles infrastructures dans les délais ».

Samuel Bondjock.

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